Dernières acquisitions

Bonjour à tous,

Commandés samedi chez Oups Models et livrés mardi, ces maquettes d'avions ont toutes une histoire :

Le Nord 2501Noratlas :



J'ai sauté depuis cet apparail en 1976 avec le 2ème REP sur à coté de l'aéroport de Bastia.
Fils de militaire j'ai profité à l'époque d'une PM para pour faire aussi des sauts plus "amateur".

Le kit contient 2 appareils ce qui justifie son prix (un peu plus de 30 €).

Le Gloster Meteor :



C'est le jet de gauche. Mon père a volé dessus quand il était à la 7ème escadre de chasse à Tours entre 1952 et 1956 (départ pour un an en Algérie)

En 1956-1957, il a volé sur T-6 pour faire de l'observation et de l'attaque au sol l'avion étant équipé soit de mitrailleuses de calibre 12,7, soit de paniers de roquettes

Le T 28 Fennec :



Pendant la guerre d'Algérie, cet avion a fait de l'observation et de l'attaque sol à partir de 1957 à 1962.

Alors que la retraite s'approche, des projets plein la tête.

Je souhaite monter tous les avions que mon Père a piloté jusqu'en 1962 date à partir de laquelle, il a surtout travaillé sur la veille Radar et la défense anti-aérienne. C'est ainsi qu'entre 1975 et 1977, il a participé à la mise au point et à la construction du premier radar SATRAPE à Narbonne. Un radar révolutionnaire à l'époque car l'antenne n'avait aucune commande mécanique mais émettait (et émet toujours) un signal à 360 ° en azimut eu aussi un signal vertical. Il y a aussi particpé à la mise au point de projets de radar pouvant détecter une cible entre le niveau du sol et 50 à 100 m d'altitude avec précision.
:222.6:

beau choix , la ou j 'ai peur c est la marque , j'ai entendu des choses qui n'ont pas ete piquées des vers, il parait (je dis bien il parait ) que les cotes et les assemblages laissent a desirer 

c'est bête car le nord atlas on va peut-etre plus en voir dans d autres marque et  l'avion a eu une vraie histoire , je pense qu il a fait des campagne assez lourdes dans sa carrierre , j ai un doute sur l indochine

super modèles
Un hommage au papa mérité

Bonjour René,

Le Noratlas n'a pas fait la Guerre d'Indochine. Il est entré en service en 1954 ou 1955 et ces premières missions opérationnelles étaient en Algérie.
En indochine, c'étaient des Toucans (Ju52 remis en état ou reconditionnés voir produits après 1945 par Sud Aviation) ou des DC3. A l'époque les paras sautaient "voile première" d'où de nombreuses troches ce qui est devenu rarissime depuis que l'on saute "suspentes premières".

merci de combler mon ignorance sur le sujet 

oui je pense que le parachute sortait en premier et l homme n' avait pas le choix que de le suivre 

autre ingnorance de ma part , le nord atlas et le C-119 n'etait pas le meme avion , le meme usage et la meme forme general c est tout.

hors sujet tu ne sais pas ou je pourrait trouver un C-130 vertion belge au 1/48 il y en a un qui est sorti au 1/72 mais j ai d autres avion belge au 1/48 donc

Et en indo, à la fin, il y avait même des Packet US (C119), arborant des cocardes et souvent pilotés par des gens de Langley. 

La grise... toute une époque... la dernière encore en état de voler risque d'être clouée au sol faute de finances pour le club qui la sauvegarde. Civid = moins de représentation = moins d'argent = peut plus voler.

oui la avec le covid ils nous ont bien prit par les  tuuuuuut 

en plus je pense que l on va encore voir de nouvelles choses nous tomber dessus 
enfin ici n est pas le bonne endroit pour en parler 

donc le C-119 et l atlas c est pas le meme avion

Le C119 est américain, bipoutres.
LE N2501 Atlas surnommé la Grise, est français bipoutre. 

A l'époque c'était la mode. 

De loin on peut les confondre.

merci 
je ne suis pas connaisseur dans tous mais je me soigne

Nico42 a écrit:Bonjour à tous,

Commandés samedi chez Oups Models et livrés mardi, ces maquettes d'avions ont toutes une histoire :

Le Nord 2501Noratlas :

 
Elle est à quelle échelle ta grise? 1/72 ou 1/87? 
Ils ont fait les deux chez Heller.

Bonjour Coyote,

toutes les maquettes que j'ai commandé sont au 1/72

Super le modèle au 1/87 était vraiment nul, pas de détail. 

Tu vas pouvoir nous faire des choses super bien... 

Et bravo pour ton père, c'est une excellente idée de retracer son parcours en maquettes.

Merci Fabrice et Coyote.

Bonjour à tous

Comme tout projet commence par une recherche,voici ce que j'ai trouvé à propos du Noratlas :

https://www.caea.info/fr/la-collection/le-materiel/38-collection/transport-militaire/211-nord-2501-noratlas

Il conserve et restaurent de vieux avions. leur Noratlas a été restauré et, à ma connaissance, il ne vole pas.

Oh oh oh une grise après un pélican...

Bonjour,

Bon choix, voilà des très beaux modéles à faire qui ont une belle histoire.

Pour ma part je connais bien le T6 Texan pour avoir volé dessus en meeting.
Il y a quelques années il y avait un T 28 qui était basé sur l'aérodrome de Beaune.
Sur l'aérodrome de Lons-le-Saunier il y a ou avait un noratlas de basé. A l'époque il me servait de point pour 
des rallyes aériens.

Christian, (boks01)

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de l'immatriculation et l'unité des Noratlas qui larguaient les élèves de l'ETAP entre 1975 et 1976 au moment où ils étaient brevetés. Je voudrais en faire un pour un copain qui a été à l'ETAP comme appelé à ce moment (infirmier détaché à la section militaire de l'hôpital de Pau).

Merci d'avance pour les photos et/ou les liens.

Bonjour Mike,

J'ai gardé comme souvenir de mes vols sur Noratlas le bruit assourdissant et les vibrations qui donnaient l'impression que tu allais te prendre une tôle sur la tête.