Zoukei-Mura Horten Ho 229 1/32 par Charles QC

Bonjour Charles,

Bon courage dans l'épreuve de s'affronter à la connerie administrative et c'est bien pareil ici en France.

On est de tout cœur avec toi !

Les imbécile du fédérale se traine les pieds et maintenant le provincial aussi semble revenir sur leur position.
Comme nous avons un gouvernement minoritaire…………….. bien rien avance.
La ils demandent des preuves de baptistaire pour les petit des con vraiment des minus a bince ont commence à avoir vraiment l’impression qu’ils retardent volontairement l’arrivé de réfugié ici, D’autre famille qui sont près à recevoir du monde rencontre le même genre de blocage. Actuellement la cousine réfléchi à savoir si elle ne retourne pas chez elle étant donné que la menace au nord ouest semble être minime.

Frustration total

Bonjour Charles,

Je comprends tout à fait ce que tu vis.

Je suis de tout cœur avec toi.

Bon sa change les idées d’avoir avancé un peut
Cette section est la construction des ailes et leur pose
 




 
Les 2 ailes sont terminé
 

 
Reçu la semaine passé le présentoir pour mon HO et l’appareil vas y être parfaitement protégé et pose des 2 ailes
 



 
Cette étape est maintenant terminer peinture et décalque fait
 





 
Ok reste une dernière étape
Pose de la porte des trains d’atterrissage et le cockpit et autre petit détails.
Et vas resté la finition matte pour protégé la peinture.

Bonsoir Charles,

Une très belle avancée pour une sacrée maquette !

Étape finale







 
Panneaux du train d’atterrissage
 


 
Siège du pilote
 



 
Verrière
 







Les caches fournis sont impeccable
 
Reste 2 ou 3 autres détails à faire.
Très bientôt je vais mètre en ligne les photos finales

Bonjour Charles

Il est splendide , quelle belle bête

Bonjour Charles,

Un travail de très grande qualité pour une belle bête ! 

Oui Michel 3 appareil construit et terminer
Les V1 - V2 - V3 –
Le V1 avait été testé sans moteur juste comme un planeur pour testé ses qualité de vol
Le V2 lui terminer fait ses premier vol a partir du 2 Février 1945 ses performance sont jugé supérieur au Me 262 selon certaine source mais l’appareil ses écraser le 18 Février tuant le pilote Erwin Ziller
Le V3 lui était pratiquement terminer les tests des réacteurs complétés mais la fin de la guerre a arrêté le développement l’appareil a été capturer par les Amerloques qui l’ont envoyer au US ou il a été mis en Storage au Smithsonian National Air and Space Museum’s au Maryland pendant 40ans (mis sur la liste des secret d'état). En 2011 il aurait été envoyer au Garber Restauration Facility Depuis 2018 il serait exposé dans le hall principale du musé

Comme dit dans sa chanson par Gilles Vigneault
https://www.youtube.com/watch?v=G551bmF4AhA
 
Ce matin 15cm ici ont n’enlève pas nos pneu d’hiver avant le 1^er mai  
Et les pelles a neige reste accessible comme le linge.

En espérant que cela ne dure plus très longtemps maintenant.

Le bonjour te va,
j'ai un problème, avec tes : Les V1 - V2 - V3.
Car les V3 étaient de pompes à haute pression, canon à charges multiples.
Dans le Pas de Calais, entre Calais et Boulogne sur Mer, venez découvrir l'histoire de l'unique site V3 de la seconde guerre mondiale : Mimoyecques, la forteresse du canon voulu par Hitler pour terroriser Londres.

A regarder surprenant, je l'ai visité le site de Mimoyecques, Eperlec et Wizernes. avant l'aménagement touristique (80) dans les années 60.




La coupole d'Helfaut-Wizernes, ou coupole d'Helfaut, est un bunker de la Seconde Guerre mondiale, aujourd'hui centre d'histoire et de mémoire, situé dans la commune d'Helfaut, près de Saint-Omer. De noms de code Bauvorhaben 21 et Schotterwerk Nordwest, il fut construit par l'Allemagne nazie entre 1943 et 1944 pour servir de base de lancement pour les fusées V2 visant Londres et le Sud de l'Angleterre.

Le blockhaus d'Éperlecques (également appelé « bunker de Watten ») est un bunker de la Seconde Guerre mondiale situé dans la forêt d'Éperlecques appartenant à la commune du même nom dans le département français du Pas-de-Calais. De nom de code Kraftwerk Nord West, il fut construit par l'Allemagne nazie de 1943 à 1944 pour servir de base de lancement aux missiles V2 visant Londres et le Sud de l'Angleterre.

Bonjour Charles,

Je viens de lire l'ensemble de ce post que je découvre, un grand bravo pour cette réalisation bien complexe et originale, impressionnant.

Et toute ma compassion pour les difficulté bureaucratiques rencontrées pour la venue de ta cousine. Ayant pas mal voyagé, je peux te dire que la bureaucratie est une nationalité à par entière, partout pareil, dès qu'on donne du pouvoir avec de la paperasse, c'est terrible.

Merci Michel pour cet épisode de la WWII que je ne connaissait pas

Michel les frère Horten avait appelé tout simplement leur Modèle V1-V2-V3 pour version 1-2-3 la V-3 par exemple était légèrement + grosse que la V-2 avec le-quelle les teste avait été faite. En fait la désignation complète était
Horten IX V1
Horten H IX V2 et
Horten H IX V3
Les  versions avec moteur a essence comme prototype avant les versions a réacteur eux avait les désignations Horten H Va, Horten Vb, Horten Vc, Horten H VII. Ou tout simplement Va, Vb, Vc et VII
Un 2 places d’entrainement Horten H IX V6 ou V6 était en construction quand les Amerloque sont arrivé, juste la partie centrale (nacelle cockpit et réacteur) était complété.
Une première commande de 20 appareils ayant été placé pour le Horten 229 a l’usine de Gotha avec un changement de désignation pour Go 229 car Gotha devait simplifier la construction pour en facilité la construction.    

Merci Charles pour toutes ces précisions.

Voila dernier poste mon HO est maintenant terminer.
La dernière étape est la pose des décalques
 


 
Les décalques ayant été pose à chaque étape voila!
 





 
Placé dans sont présentoir pour le protégé de la poussière
 



 
Il y aura une dernière petite chose à faire quant le temps le permettra c’est d’appliquer une couche de vernis mat pour égaliser la peinture et la protégé.
 
Comment évaluer ce kit?
Toute les composantes s’ajustes à la perfection, il n’y a eu juste le train avant qui m’a posé un petit problème à part cela vraiment une petite merveille.
Honnêtement ce kit me faisait peur et en fine de compte il a été un vrai plaisir à faire.
Ceci complète mes avions c’était le dernier dans mon coffre.
 
Prochain projet est une figurine Andrea miniature de 120mm

Superbe je le redis.

Bonsoir Charles,

une maquette absolument superbe et que dire du pas à pas ?

Excellent !