CR 714 Les polonais dans le ciel de France - 1/72

Quelle tristesse de voir un Coyote au désespoir

Eric a raison  mon dernier message a croisé celui d'Eric.

il ne faut pas baisser les bras même si ce n'est pas top à cause d'une maquette de mauvaise qualité, cela ne gâche en rien tes qualités de modéliste maquettiste

Bonsoir Coyote,

Courage pour venir à bout de cette maquette récalcitrante.

Le jour où tu en as marre, tu peux faire un crash du Caudron CR 714 en diorama.

Merci à tous de compatir. 

Je vais continuer comme annoncé mais franchement le plaisir manque. Ces bien parce que je veux placer les cocardes sur l'avion sinon je bifurquerais sur l'épave récupérée en Finlande. 

Donc les éditions Canis Latran continuent sur la maquette du CR714 mais à la fin de l'ouvrage après photo, je rejoindrai sans aucun doute l'idée de l'Ancien... 

Courage nous sommes tous avec toi moralement, mais quand même

Bonjour Coyote. 
Tu ne vas pas m'obliger à m'y mettre pour te motiver. 

Le kit Mistercraft (ou mastercraft à une époque semble) avoir été copié sur celui de Heller. Car à ma connaissance, seuls Glow2be propriétaire de la marque Heller possède encore ce moule et éventuellement SMER à l'époque où l'entreprise Heller française vendait ses moules (c'est la raison pour laquelle quelques maquettes Heller ont été produites par cette marque). 

A plus
Eric

Rassurez-vous, j'attaque le camouflage des ailes rien que pour valider le fait que les décalcomanies sont de bonne qualité...

Ben voilà la réponse... 

Bonsoir coyote,

 Je ne veux surtout pas te vexer ,  mais on dirait un requin à 2 têtes sans les dents

Rien ne peut m'atteindre ce soir... Je suis Zen... la zénitude faite Coyote... 

Vois tu l'Ancien, cette maquette et les articles lancés sur la Chasse française me font plutôt penser à Aragon...

"Ô mois des floraisons, mois des métamorphoses,
Mai qui fut sans nuage et juin poignardé,
Je n'oublierai jamais les lilas ni les roses,
Ni ceux que le printemps dans ses plis à gardé ... "

Ceci étant la maquette avance, le cockpit est pratiquement achevé la verrière partiellement réalisée (en Rhodoïd vive le scratch) 

C'est très bien ce montage. Bravo pour tes avancées.
A plus. 
Eric

Bonsoir Coyote,

Belle avancée pas facile de bidouiller quand le matériel n'est pas au top,

le siège éjectable lui apparemment fonctionne bien

Bonjour Coyote,

Belle avancée en scratch sur un kit don la qualité n'est même pas digne d'honorer une poubelle de sa présence...

Bravo pour cette réalisation que je continue à suivre avec intérêt.

Courage, tu vas en faire une maquette digne de ce nom.

Bonsoir Coyote,

Merci pour cette leçon d'histoire bien utile car tu nous fais découvrir des évènements peu connus.

Bonjour  coyote dis nous tu étais prof d'histoire géographie  ?????
En tout cas bravo mol j'adoré l'histoire et merci pour ces récits passionnant'

Merci  à vous deux Nico et Didier... Rien ne peut, de mon avis, se concevoir sans revenir à l'Histoire. Position qui en vaut une autre. 

Dans le maquettisme, il me semble intéressant de savoir un peu plus que ce que raconte le fabricant de la boite. 

Novembre, quelques secrets sur le MS406.  

Décembre un avion très très très peu connu de la campagne de France. 

Bon week-end...

Entièrement d'accord, bon week-end

Coyote a écrit:Ben voilà la réponse... 

Salut Coyote.
Beau travail sur ta maquette. 
De quel numéro d'immatriculation fantaisiste évoques-tu ? 
A plus. 
Eric

Salut Eric,

Alors explication de la fantaisie : 

La notice donne 4 appareils dont 1 du GC I/145 Polonais.
N°6 (large) I-217 Rouge marqué sur le fuselage et sous les  ailes. Cocarde polonaise pleine. 

La planche de décalcomanies présente : 
N°2 large
N° 9 - 10 - 13 de dérive. 
I - 234 de flanc rouge
I - 234 sous les ailes
2 cocardes pleines
2 cocardes faisant transparaitre la cocarde française (mixtes). 

Déjà on constate que la notice et la planche de décalcomanie ne correspondent pas. 

Là où l'affaire se corse c'est que : 

La 1ere escadrille porte les chiffres d'ordre sur la dérive alors que la 2ème les porte sur le flanc. 
Tous les appareils ont porté leur n° sous les ailes.
A la 2eme escadrille, une partie des appareils portent en plus le n° en rouge sur le  flanc. 

Voyons les N° proposés sur la planche : 

2  - 1ère escadrille chiffre large sur la dérive, n° I-204 sur les flancs et sous les ailes, cocardes faisant apparaitre la cocarde française (mixte). Le I-204 n'est pas dans la planche. 
9  - En inversant on a le 6, mais le graphisme est mauvais et n° sous les ailes inconnu (de moi) 
10 - 2ème escadrille porte le n° I-210 absent de la planche.
13 - 1ère escadrille n° I-207 sur les flancs et sous les ailes. Cocardes mixtes. Le 1-207 n'est pas dans la planche et, le chiffre 3 n'est pas représenté correctement.
j'arrête la litanie... 

Enfin il y a chez Osprey (50 fighters 1939-1945) la représentation d'un 2 large, sur dérive, cocarde mixte portant n° I-234 mais... schéma camouflage et verrière totalement fantaisistes. 
C'est le plus proche de la planche mais je n'ai pas suivi car j'ai une photo du 2 I-204 mais je n'ai pas trouvé de 2 I-234 en photo. 

Au final, après les différents craquages des décalcomanies, il m'est resté 2 chiffres 1 en état d'être appliqués sur la dérive. 
Logiquement le n° est I-220 sous les ailes et la cocarde mixte, sauf que les cocardes viennent de la boite à rabiot, les cocardes de la planche étant plus grandes que le fuselage de la maquette. 
De toute manière la maquette a rejoint la poubelle aussitôt après photo. 
L'important était de parler de cet avion, de sa vie ops. Peut-être un jour aurai-je l'idée d'un CR714 au 1/48 mais j'en doute un peu. 

Bonjour Coyote,

Merci pour ces dernières précisions.

Merci Coyote pour tes explications. 
Ton montage me titille, je ne sais pas si je ne vais pas basculer sur un duo Heller/mistercraft.
A plus. 
Eric

Excellente idée... Mais attend de voir ce que j'ai trouvé pour décembre...