HERMIONE ARTESANIA DE KOF35 DE SAINT-MALO

Bonjour,

Je commence doucement le Montage de mon Hermione après Le renard et Le pilote de St Malo,

j'ai fait une planche de chantier et je commence le collage des premiers couples en vérifiant l’équerrage.

j'ai monté a blanc, mais je me pose une question, doit t'on vraiment poncer les brulures dues a la decoupe laser ? (mes autres maquettes ne présentaient pas ces découpes)et si oui ponçage léger ou a blanc , car ça retire de la matière et les pièces vont prendre du jeu, sans parler des toutes petites pièces fines....

Oui, il faut poncer les brûlures de découpe laser, elles sont préjudiciables à l'adhérence de la colle. Ceci dit, il s'agit d'un ponçage superficiel léger avec un abrasif fin, disons du 120.

Ok pour le poncage "leger", donc si j'ai bien compris pas a blanc mais juste de quoi rayer et faire une accroche sur le bois

Oui, c'est comme cela que je le comprends.

C'est bien ça. Il ne s'agit pas d'enlever de la matière, mais d'ouvrir les pores du bois pour que la colle y pénètre.

bonjour,

J'ai bien sur parcouru les tutos, j'essaie d'avancer pas a pas sur ce nouveau projet en prenant le plus de conseils possibles...

De fait l'explication sur les lattes de plancher sont passées hors du temps... 

Je crois qu'elles sont toujours sur l autre sujet...

kof35 a écrit:Je crois qu'elles sont toujours sur l autre sujet...

J'ai effacé le sujet en question qui n’a pas été créé par toi, çà évite d'en mettre de partout

En réponse à la question de Kof.

Navires historiques, planchers de pont.

Lames de plancher.

La longueur est en moyenne de 6 m, mais elle peut être plus petite ou plus grande. Les charpentiers travaillaient à l’économie, ils utilisaient les planches dont ils disposaient et ne les recoupaient pas juste pour faire joli. On peut donc trouver une lame de 7 m comme, à l’inverse, une planche de 5 m.

La largeur varie selon l’époque.

XVe, XVIe, XVIIe siècle : 35 à 40 cm.
XVIIIe siècle : 25 cm.
XIXe siècle : 15 cm.

Clouage des lames.

A la jonction de deux planches : deux clous posés parallèlement au bord des planches.
Sur la longueur : deux clous posés en diagonale au dessus de chacun des baux.

Les clous ne se voyaient pas. Leur tête était enfoncée dans le bois et recouverte soit d’une tape en bois, soit de mastic.

Figurer le clouage des plancher est rien d'autre qu'une convention de modélisme. Mieux vaut l’oublier pour coller à la réalité.

Calfatage.

Les joints de calfatage faisaient au maximum 15 mm. Pour un aspect réaliste, passer les chants des baguettes au crayon HB, puis coller les baguettes entre-elles. En séchant, la colle devient transparente et on ne voit plus que le trait de crayon. Avantage : si on déborde sur la face visible de la lame de plancher, il suffit de gommer ou d’égrener avec un abrasif très fin. Proscrire le marqueur dont l’encre peut se diffuser dans le bois faisant des taches indélébiles.

Pose d’un plancher de pont.

Pour obtenir une pose symétrique, procéder ainsi :
- Tracer au crayon l’axe du pont.
- Mesurer la largeur du pont au maître-bau.
- Diviser le résultat par la largeur des baguettes. On obtient un nombre impair ou pair.
- Nombre impair : coller la première baguette à cheval sur le trait axial.
- Nombre pair : Coller la baguette au ras du trait axial.

On commence toujours la pose du plancher par le centre.

Attention ! Au milieu du pont principal et des gaillards, on trouve diverses ouvertures : écoutilles, escaliers, claire-voie. La distance entre deux écoutilles ou une écoutille et un escalier est couverte par une suite de planches uniques faisant ladite longueur et ce sur toute leur largeur. On ne tient donc pas compte du schéma de pose alternée donné par le WzM. Ce système de pose ne concerne que les espaces entièrement libres, d’un bout à l’autre du pont.

Bonsoir,

Bon je vais faire des planches de 6cm, avec un saut toutes les deux longueurs.
J'ai un probleme sur ce pont, ca fait deux fois que je decolle les lattes... car apres les avoir marquées au crayon sur la tranche et simulé des clous ca rendait bien, et la j'ai voulu passer une lasure...
resultat c'est moche, les traces de colles blanches ressortent c'est affreux...
J'ai tout redecollé....
J'ai recommandé des lattes de 0,6X4X1000 car je suppose qu'avec la casse j'en aurais pas assez...; a l'origine c'est des 0,5x4X300 mais je trouve Pas de de 0,5, un dizieme ca devrait pas etre grave...
Par contre que faire sur ces lattes de pont...
Lasure c'est moche car les taches de colle, invisibles deviennent blanches...
Un vernis j'ai un peu peur de l'aspect brillant..
Que feriez vous ??

une cire ?

Je viens de lire sur votre forum qu'il faut passer un coup de crayon sur la tranche et ensuite coller et que l'on pouvait laisser le pont tel quel  !
ca m'arrange ni vernis ni lasure ni cire...
Qu'en pensez vous ??

Bonjour KOF 35

Je n’ai jamais utilisé cette méthode mais pourquoi pas, c'est ta maquette et tu es libre de faire à ton idée

Bonne continuation

C'est la bonne solution. Les ponts étaient lavés et grattés avec de la brique (d'où l'expression briquer quelque chose). Ce faisant ils étaient quasiment blancs ou légèrement grisés sous l'effet des UV. Si on veut leur donner un aspect réaliste il faut les laisser bois naturel et utiliser comme baguettes du peuplier, du tilleul ou de l'érable.

D'une manière générale on n'utilise jamais de vernis. C'est un produit filmogène qui forme écran en surface et nuit au bon collage des pièces d'accastillage.

Quand on veut laisser son modèle bois naturel, à condition que le bois soit du bois exotique genre acajou ou mieux du poirier, on le traite au fondur. C'est un produit qui fonctionne comme une lasure, à savoir qui pénètre dans les pores du bois et ne forme donc pas écran. Son aspect est satiné doux. On peut en appliquer une ou deux couches au choix et comme finition, soit on le laisse naturel soit on le cire soit on applique de la gomme arabique.

Précision. Une maquette de navire ancien, on peut la présenter de deux manières. Tel qu'était le bâtiment en service, donc peint et c'est en général le cas de l'Hermione,  soit façon musée et on la laisse bois naturel.

Modèle peint. Comme je l'ai dit les ponts sont en bois blanc. Privilégier une peinture acrylique en tubes, type Beaux Arts. Pas plus chère que les peintures pour maquettes genre Humbrol et surtout beaucoup plus finement broyée. Elles n'empâtent pas le support.

Modèle musée. Les modélistes qui travaillent sur plans privilégient trois essences de bois.
- Le poirier parce qu'il a un grain très fin qui s'adapte à toutes les échelles.
- Le buis parce qu'en vieillissant il prend la teinte ocre-jaune des lignes de sabord.
- L'ébène pour les éléments qui étaient peints en noir.

Le bois exotique que l'on trouve dans les kits est du sapelli, un bois de la famille des acajous, mais moins beau, donc moins cher.

Merci pour ces précisions,

Mon hermione sera représentée en service, je vais donc si j'ai bien compris laisser le pont en bois poncé (briqué) a blanc (Je le peints pas ???)
j'utilise des lattes de placage en tilleuls (je n'ai trouvé que cela)
je pense ne rien mettre dessus ,j'ai peur de faire ressortir les taches éventuelles de colle

Le tilleul, c'est bon. Tu marques juste les joints de calfatage au crayon comme on l'a dit et tu colles. Pas de clous, même au crayon, on a expliqué pourquoi.

Ok je vais faire comme cela,
Voila un montage a blanc sans colle pour voir la disposition des lattes de pont :

Le schéma est correct. Par contre souviens-toi de ce que j'ai dit pour la pose au milieu du pont. Commence par tracer l'axe et l'emplacement des écoutilles, descentes d'escaliers, etc avant d'attaquer le collage.