McLaren M19, Denny Hulme, GP d’Afrique du Sud 1972. MFH, 1/12.

Comme d'habitude, c'est absolument splendide !

Bonsoir,

Merci!
Comme à l’accoutumée, beaucoup de travail de recherche, préparation/modification et d’assemblage.
L’avant du châssis est assemblé, sa partie supérieure en photo-découpe est percée, installée et rivetée.
Le tout est masqué pour les phases de peinture.





Les bras de suspension supérieurs composés de 4 pièces sont assemblés par soudage: c’est plus costaud et plus rigolo.
Ils sont percés et taraudés pour recevoir la visserie de 1,4x3.

La majorité des pièces destinées au train avant attendent la couche d’apprêt…



… dont elles sont maintenant parées.

L'extincteur a été peint et vernis hier et a reçu sa décalcomanie ce matin: Chronologie classique quoi!

Il manquait cependant, à mon sens, de détails; j’ai peaufiné 2 - 3 trucs.

J’ai tourné l’embout ainsi qu’un petit mano puis assemblé les deux.





Le Mano fait 2,4mm avec un petit épaulement d’1/10eme pour centrer et donner un peu de profondeur au cadran.

Des Serflex sont ajoutés, équipés de vis cruciformes.
La décalcomanie est volontairement placées vers l’avant (comme si la bonbonne était tournée), et les Serflex légèrement décalés pour donner un peu de dynamisme.





Bien entendu, on ne voit plus grand chose une fois l’ensemble installé, mais c’est là et c’était fun à fabriquer!







Le câble de la poignée d’extincteur est maintenu à l’aide d’un petit pontet en photo-découpe.

Les amortisseurs sont assemblés et décorés.



Les pièces précédemment préparées, peintes vernies… ont permis au train avant de progresser.
L’ensemble est riveté là où cela paraît nécessaire.









Le pédalier est installé et la pédale d’accélérateur et équipée de sa commande pour le câble (chape, écrou, boulon, rondelles.)



Les disques et les moyeux ont fait un tour… sur le tour.
Ils sont équipés de leurs axes et installés sur leur porte moyeux. Les étriers sont provisoirement positionnés, en attente des purges et raccords pour les conduites tressées de liquide de frein.



Voilà, voilà.


La suite bientôt.

Pascal.

superbe vraiment superbe

Bonjour Pascal,


 magnifique travail

+ 3 avec Charles et Didier.

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup!

Le montage se poursuit paisiblement, lentement, bien plus que je ne le souhaiterais…

Les deux demi trains avants sont quasiment terminés, les raccords de freins sont installés et les étriers n’attendent plus que leurs purges.



Les soufflets de directions seront peints plus tard, les disques patinés en suivant.

Les jantes avant sont terminées, équilibrées, les voiles polis.
J’ai préféré des valves usinées à celles du kit.



Un des pneus est monté sur l’autre jante. Il est poncé légèrement et sera détaillé prochainement.



Et voici la roue montrée sur son demi train.



J’ai aussi enfin pu compléter les étriers arrières en les équipant des purges manquantes.

Le moteur devrait quant à lui bien mieux refroidir: Les durites tressées relient le réservoir aux radiateurs d’huile.
L’ensemble sera bien entendu raccordé au moteur un peu plus tard.











Voilà, la suite bientôt.

Pascal

Bonsoir Pascal, 

 Magnifique bravo, 

+ 1 avec Didier !

Les détails de ce kit sont WOW  

Bonsoir,

Merci beaucoup pour tous vos commentaires!
Je suis vraiment désolé d’avoir un peu stoppé le montage, mais cette pose est indépendante de ma volonté: je me suis cassé le poignet droit et luxé épaule gauche, pour équilibrer…
Je m’y remets, bien entendu, dès que possible.

Pascal

Ah oui là tu y a mis de la bonne volonté... pas facile de porter des toasts en ce moment... 

Bon rétablissement.

Bonsoir Pascal, 

Tu ne t'es pas raté 

 Bon rétablissement  courage 

Bonsoir Pascal,

Bon rétablissement et courage !

Bonjour Pascal. 
Prompt rétablissement. 
Dans l'attente de te suivre. 
A plus. 
Eric