Landwasserchlepper (LWS1) Hoby Boss 1/35

Nouveau Projet 

Landwasserchlepper (LWS1) Hoby Boss 1/35
 
Landwasserschlepper (LWS) était un tracteur amphibie non armé produit en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
 
Origines et développement
Commandé par le Heereswaffenamt en 1935 pour être utilisé par les ingénieurs de l'armée allemande, le Landwasserschlepper (ou LWS) était destiné à être un remorqueur fluvial léger doté d'une certaine capacité d'exploitation sur terre.
 
Destiné à faciliter les opérations de traversée et de pontage des rivières, il a été conçu par Rheinmetall-Borsig de Düsseldorf. La coque était similaire à celle d'une vedette à moteur, ressemblant à un bateau à chenilles avec deux hélices montées à l'arrière et deux gouvernails. Sur terre, il roulait sur des chenilles à fers d'acier avec quatre bogies de chaque côté.
 
À l'automne 1940, trois prototypes étaient terminés et affectés au Tank Detachment 100 dans le cadre de l'opération Sea Lion. Il était prévu de les utiliser pour débarquer des barges d'assaut non motorisées pendant l'invasion et pour remorquer des véhicules à travers les plages. Ils auraient également été utilisés pour transporter des fournitures directement à terre pendant les six heures de marée descendante lorsque les barges étaient échouées. Cela impliquait de remorquer une remorque amphibie Kässbohrer (capable de transporter 10 à 20 tonnes de fret) derrière le LWS.
 
Le Landwasserschlepper a été présenté au général Franz Halder le 2 août 1940 par l'état-major des essais Reinhardt sur l'île de Sylt et, bien qu'il ait critiqué sa haute silhouette sur terre, il a reconnu l'utilité globale de la conception. Il a été proposé de construire suffisamment de LWS pour que chaque barge d'invasion puisse en recevoir un ou deux, mais les difficultés liées à la production en série du véhicule ont empêché la mise en œuvre de ce plan.
 
Historique opérationnel
En raison d'un développement prolongé, le Landwasserschlepper n'est entré en service régulier qu'en 1942 et, bien qu'il se soit révélé utile sur le front de l'Est et sur la campagne d'Afrique du Nord, il n'a été produit qu'en petit nombre. En 1944, un tout nouveau modèle fut introduit, le LWS II. Ce véhicule était basé sur un châssis de char Panzer IV et comportait une petite cabine de conduite blindée surélevée et un pont arrière plat avec quatre cheminées d'admission et d'échappement rabattables.
 
Le Landwasserschlepper est resté opérationnel jusqu'à la fin de la guerre en mai 1945.






















remorque utilisé

un modèle original je vais suivre se  montage avec plaisir

sympa ce modèle, j'ai hâte de voir comment tu vas réaliser le boudin

Un montage que je vais suivre

Notre cousin Charles aime les trucs bizarres dont personne n'arrive à se souvenir le nom ou la marque... Le voilà parti pour nous faire un véhicule amphibie en plein désert!

Tu penses qu'on ne va pas rater ça! 

Intéressant ce modèle. Quand cousin Charles parle des ingénieurs de l'armée allemande, c'est en fait le génie militaire (Engineer Corps en dialecte grand-breton).

Et pour les engins improbables, faut pas louper le Tsar Tank russe ou tank Lebedenko du nom de son inventeur (WW I), sorte de grand bi blindé



dont la principale caractéristique était sa propension à s'embourber.

Avec cela ils n'étaient pas sortis de l'auberge !

Allez en première ligne

Le premier char 

Il fallait oser monter en première ligne là dessus !

Et le meilleur tireur avait droit au maillot à pois  rouges?

Notons déjà le port du casque melon obligatoire et moustache bien taillée.

Oui Michel je le connaissais celui la


Dans les étranges et bizarre mon préféré c’est Fort Drum
https://www.youtube.com/watch?v=LTSEAvVgzaY

Mais faut pas oublier l’idée de fou de construire un porte avion en glace
https://www.youtube.com/watch?v=8a0xMASQZjM

Comme quoi les projets les plus fous peuvent voir le jour.

Ce n'est pas voulu si la Novgorod tourne sur elle-même quand elle tire. Elle a été honorée du titre envié de pire navire jamais construit.

tien un autre bizarre  et il y a un model

Bon pas grand-chose mais fait la suspension et mis les chenilles
 
Mis en peinture déjà comme c’est tout simple bien plus facile à le faire maintenant

une belle avancé.

Une très belle avancée !

Avancé un peut durant la fin de semaine
Quelques composantes intérieures
 






 
Bien absent du forum et je m’en excuse
Ici grève de la fonction publique les écoles sont fermées depuis 3 semaines
Donc ont garde la petite 7ans = pas de maquettisme et pas vraiment de temps pour toute activité

sa prend forme une belle avancé.

.

il a l'air très sympa !

En fin de semaine je l’ai terminé
Oups oublier de faire des photos des l’avancé de la cabine


















 

Le toit de la cabine est facilement amovible










 
Terminé et dans sa boîte




 
Bon une autre semaine de gardiennage en perspective
Il semble que les enfants ne retourneront pas en classe cette année

Curieux véhicule par ailleurs bien agréable à regarder. 

Bon maintenant tu retrouves à ton occupation Grand-père à plein temps... et après la grève des profs, n'oublie pas la neige à pelleter...