MIDWAY SB2U VINDICATOR - Academy 1/48 - French speaking

Nous approchons de la fermeture des deux flancs de fuselage... un peu d'appréhension car le tableau de bord semble bizarrement situé.

Bonsoir coyote,

Qu'elle belle coupe

On continue dans le superbe !

Alors qu'il  travaillait sur le cockpit, voilà que le Coyote trouve une photo avec un numéro BuNo. 
Du coup, curieux, il se renseigne et... C'est le b... mon Adjudant! 

Le SB2U-3 a été utilisé uniquement par les Marines. Les listing sont clairs (mais incomplets) et en faisant coïncider les  rapports des pilotes (trouvés) rien ne permet de certifier les numéros individuels des avions exception faite du N°2 BuNo 2053 et non 2088 comme indiqué par Academy. Les marquages fournis par la boite sont entachés d'erreur au niveau des BuNo. Le 6 annoncé dans la boite BuNo 2045, ne peut l'être il s'agit soit du 2067, soit du 2083.
Notez que, du coup, les Editions Canis Latrans ont modifié la première photo du post du 10 octobre.  Explications en images :







Alors là, après un tel effort, R E P O S !

Bien mérité

Vous pouvez disposer...

Quoi de mieux pour se reposer qu'un petit moteur...

Bonsoir coyote,

Entre12h09avant dernier message et 18h15 dernier message quoi de mieux pour se reposer qu'un petit moteur.

Il a pris sont temps le coyote il doit être requinqué le coyote

Pour faire tourner le moteur fallait mettre un Tigre ... mais penurie! Du coup à Fallu pousser 

J'ai tapé dans le mille, il a repris du poiL de la bête le coyote, (il a fallu pousser Ben voyon).

Oka Ben oui il a poussé... le bouchon ...  façon Nico. Fait toujours s’inspirer des autres surtout quant ils sont du forez

Cela me fait penser à ce haïku pour enfants:

Un petit sur un pot s'efforçait,
Moralité :
Le petit poussait...

Avant de continuer à vous parler moteur et d'aborder l'histoire des rubans adhésifs de l'infirmerie sans infirmière (n'est-ce pas Nico?) laissez moi vous narrer les actions du 4 juin au soir et du 5 juin au matin.




A l'exception des Devastator du Capitaine Waldon, qui se feront massacrer lors d'une charge à 180km/h qui dure 18 minutes... 1 survivant... 0 coup au but. Donc à l'exception des Devastator, par l'entêtement du Capitaine Ring chef d'escadre aérienne, les 45 F4F et SBD lancés par le Hornet ne trouveront jamais la flotte japonaise.
Dix F4F finissent à l'eau (sur les dix engagés 100% de réussite) 
Dix-huit SBD sur les 35 engagés réussissent à rejoindre Midway à réapprovisionner et repartir vers le Hornet. Ils seront juste à l'heure pour participer à l'attaque du Hiryu.




Le Capitaine Fleming a volé le 4 matin sur SBD ramenant sont appareil criblé d'impacts. 
En soirée il participe sur SB2U (num 2) à la recherche du porte-avions en feu. Lorsque le Major Norris disparait, c'est Fleming qui prend la têt des appareils rentrants. Il les ramène tous malgré les conditions météorologiques.
Après 4 heures de repos, (Midway a été attaqué à 01h20 par les tirs du sous-marin japonais I-168), il est de nouveau en vol le lendemain matin à la recherche de 4 croiseurs signalés par le sous-marin Tambor. 
Le temps est exécrable, et la DCA d'une forte intensité. 
Les témoins disent que Fleming (toujours Vindicator no 2)a lancé sa bombe à proximité du Chikuma sans l'atteindre puis, en feu il s'est abimé dans l'océan. 
Un des pilotes parlera (plus tard ?) de Fleming lançant son appareil sur la cheminée du Chikuma. Un officier japonais, interrogé après guerre va plus ou moins  conforter le dire. Les images du Chikuma seront analysées, montrant un aile d'avion (sans doute l'un des hydravions du navire). 
Cela est suffisant pour fonder une légende.

Bonsoir Coyote,


  Légende ou pas légende là est la question?


le capitaine  Fleming abattu par la DCA japonaise  ou est ce qu'il a lancé sont appareil sur   la cheminée du Chikuma? Hein

TOUBIB or not TOUBIB telle est la question du Chirurgien dentiste...

La c'est facile tu me retournes la question, moi je veux une réponse franche.

Ou alors tu es comme moi tu n' en sais rien .
Légende ou pas Légende

Le président des États Unis a signé un document disant qu’il est tombé a l’eau.
Le Mikuma a continué sa route il ne fut coulé que le  demain. 
Pour moi l’equipage a eut en effet une conduite héroïque. Comme les autres ce jour là.
Ils sont morts point m’importe le reste mais je pense qu’il est tombé à la mer tout comme le Satan playmate le matin du 4.
Voir 3mn dans la vie de l’Akagi sur cet excellent forum.

Remarque que pour moi peu m,importe je voulais juste te taquiner un petit peu sur les bords.

Sans rancune aucune bonne soirée

Bonsoir Coyote,

Ici il est question de SB2 indépendamment des infirmières que nous laissons à papy Boygton

Pluie, pas d'essence (mais plus de voiture non plus...) bref on reste au chaud... 

L'assemblage moteur et capot est particulier. Il faut introduire les pièces dans un certains ordre et avec un ordre certain. 
Ca la notice ne le dit pas.





Une fois fait, on peut commencer à penser peinture et usure. Et c'est là qu'interviennent les infirmiers. (sans E).



Aller hop, bon week-end... ne roulez pas trop... ne chauffez pas trop... faites vos stocks.

Bonjour Coyote,

  Beau travail

 Bon weekend

Bon week-end... à Zuidcoote ... 

beau film avec Belmondo

Bonsoir Coyote,

Comme quoi un mécano peut être aussi infirmier quand c'est nécessaire.

Bonsoir compagnon Forezien.... 

L'inverse peut aussi s'imaginer, un mécano peut devenir infirmier... encore que la clef de 12 pour suturer les plaies ...