Pegasus Bridge

Cornelius Ryan a effectivement raconté pas mal de bêtises dans son livre et forcément elles furent reprises dans le film... dont celle de la cornemuse.

Que pensez-vous de cet perspective ?
Sur une base de 2 m /1m30 environ (ce qui est finalement raisonnable)

Je trouve la perspective des trois planeurs intéressante dans le sens ou on visualise assez bien l'espace restreint sur lequel ils se sont posés. L'angle du pont / planeurs me paraît pas mal aussi et respecte la réalité. Cela me laisse la place de placer le café gondrée et l'embranchement de la route.

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J'attends votre avis

Moi j'adore, je suis vraiment très  intéressé par ce diorama .

Super merci

Perso je ne ferais pas une fixette sur les planeurs. Je partirais du 91,(A) et je me ferais un truc plus petit 120 x100 quelque chose du genre, montrant le pont, c'est tout de même le truc imparable, le café (E). 
Mais surtout partirai sur un dio qui se regarde à hauteur de vue et non pas de dessus. Un truc qui joue sur la profondeur de champ grâce à un fond de décor photo et naturellement puisque tu veux mettre des infos d'époque, tu as les chants du socle. 
Le tout avec de la lumière noire, parce que c'était tout de même vers 00:30, et de l'éclairage blafard de casemate, et même tu pourrais en profiter pour faire jouer des lumières de DCA au fond vers la cote voir des éclats de DCA.
Voilà voilà...

LOVAT est celui qui débarque avec la Cornemuse et vient rejoindre les forces anglaises sur le pont Pegasus... io arrive toujours au son de la cornemuse (scène du film) mais en retard sur son horaire. 
Pour être reconnu, il porte toujours un pull de laine blanche. Ainsi ses hommes savent où est le chef.

Coyote a écrit:Perso je ne ferais pas une fixette sur les planeurs. Je partirais du 91,(A) et je me ferais un truc plus petit 120 x100 quelque chose du genre, montrant le pont, c'est tout de même le truc imparable, le café (E). 
Mais surtout partirai sur un dio qui se regarde à hauteur de vue et non pas de dessus. Un truc qui joue sur la profondeur de champ grâce à un fond de décor photo et naturellement puisque tu veux mettre des infos d'époque, tu as les chants du socle. 
Le tout avec de la lumière noire, parce que c'était tout de même vers 00:30, et de l'éclairage blafard de casemate, et même tu pourrais en profiter pour faire jouer des lumières de DCA au fond vers la cote voir des éclats de DCA.
Voilà voilà...

Idée très intéressante assez complexe a mettre en oeuvre le côté nuit avec éclairage mais pas infaisable

Je n'ai pas encore réfléchi aux modèles
Probablement des boîtes que je vais adapter au niveau casse selon les images d'archives.

Bon je pense partir sur l'idée de coyote (comme souvent d'ailleurs )

Le dio sera centré sur le pont avec un seul horsa (celui de Howard) avec le café Gondrée et les défenses allemandes (pak)
Pour l'image de fuite avec le fond en images d'archives il faudra arriver à trouver les bonne images pour que ça corresponde

Les pièces sont commandées
Le début du montage n'est pas immédiat

En attendant je vais poursuivre ma recherche de docs
Je vous mettrai prochainement les unités Britanniques et Allemandes officielles

On discute de mes droit d'auteur? Loi de 1957 tout ça tout ça...  non mais tu as raison c'est modestement une idée GENIALE...

Il est de très bon conseil le coyote

On n'en doute pas une seconde !

Et IL a une photo de la Grand-Mère Gondrée... 

Peut-on la voir ?
(la photo avec la grand-mère)

Petite page historique superbe
Merci

Réponse à Nico, tu pourras la voir lorsqu'elle sera accrochée dessus de la cheminée par le gars des petits dioramas qui  ne rentrent pas dans son salon... 

Charles QC a écrit:Petite page historique superbe
Merci

Pas de souci, plus je me documente, plus l'histoire est intéressante. Je viens de commander le livre écrit par Stephen E. Ambrose sur le sujet (une référence en la matière)

Coyote a écrit:Réponse à Nico, tu pourras la voir lorsqu'elle sera accrochée dessus de la cheminée par le gars des petits dioramas qui  ne rentrent pas dans son salon... 

Je ne désespère pas d'aller rencontrer moi même les descendants lors d'une prochaine visite vers la bas

En tout cas, méfie-toi si tu t'arrêtes le long d'une haie (il y en a qui ont échappé à la guerre et au remembrement), elle pourrait être piégée avec des explosifs datant de la WWII (ils étaient encore utilisés dans les années 1980 pour désoucher) et certains se sont désoudés car le cordon allumeur a fait long feu et leur a sauté à la figure...

(des cas avérés).

Bonjour à tous, en attendant le début du montage, je poursuis mon petit exposé sur le déroulement et les protagonistes de l'opération

LA 6th Airborne Division
Parmi les nombreuses mission décidées pour le débarquement, l'opération "Euston" est dévolue à la 6th Airborne division commandée par le Général Gale

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Elle se voit attribuer des missions principales
- La capture (intact si possible) des ponts sur la canal de Caen (Benouville) - nom de code "Euston I" - et de l'Orne (Ranville) -nom de code "Euston II"
- Etablir une tête de pont solide aux alentours des deux ponts
- Détruire ou neutraliser les ponts sur la Dives et la batterie de Merville
- Dans un deuxième temps, il lui ait demandé de nettoyer et tenir l'espace situé entre l'Orne (à l'ouest) et la Dives (à l'est)

6th Brigade aéroportée
La force était composée de la compagnie D (renforcée de deux pelotons de la compagnie B), du 2e bataillon, d'Oxford et de Bucks Light Infantry ; 20 sapeurs des Royal Engineers de la 249 (Airborne) Field Company; et les hommes du Glider Pilot Regiment.

Les pilotes de planeurs
Une grande partie du succès de l'opération aéroportée repose sur l'habileté des pilotes à mener leurs Horsas à proximité des objectifs.

Le Staff-Sergeant Roy Howard( 24 ans) va piloter l'un des trois planeurs  affectés au pont de Ranville
Grace aux renseignements fournis par la Résistance et les nombreuses photos, Les pilotes disposent d'une représentation précise de la zone d'atterrissage. Durant le moi mai, ils réalisent de nombreuses missions d'entraînement de nuit sur des sites semblables aux objectifs. Le dernier vol d'entrainement a lieu le 30 mai.

Chaque planeur emportera 28 hommes, soit 23 fantassins du 2nd Ox and Bucks et cinq sapeurs du génie. Les planeurs seront largués à 6000 pieds au-dessus de la côte Normande à la hauteur de Cabourg.

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Le Sergent Howard est décédé le 24 janvier 2013 à l'âge de 89 ans
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Les hommes du 2nd Ox and Bucks embarquent une Jeep
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Des paras montent à bord d'un Albemarie peint de ses bandes d'invasions (on remarquera l'irrégularité des bords)
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Embarquement d'un véhicule dans un planeur lourd "Hamilcar"
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Témoignage du pilote Stan Pearson (pilote d'un des planeurs du pont de Ranville)

De temps en temps, par l'intercom, le W/O Peter Blain demande des nouvelles à Stan Pearson depuis l'avion remorqueur
"Est-ce que vous allez bien là derrière ?"
La côte française est atteinte peu après minuit
"Pouvez-vous voir l'estuaire de l'Orne ?"
"Oui"
Bain largue le cable alors qu'ils passent la verticale de Cabourg
Stan reprend les commandes et vire sur le  cap 187. Il réalise qu'ils sont surchargés et leur vitesse trop grande. Ils passent à côté des flammes orangées d'un barrage de Flack puis, descendus à 4000 pieds, il devient évident que, chargés comme ils le sont, ils ne pourront atteindre le pont ; ils prennent alors un nouveau cap.
A 3000 pieds environ ils aperçoivent des éclairs au sol dans le secteur du pont d canal (Euston I). Les planeurs 1, 2 et 3 sont déjà au sol et leurs équipages au combat.
Stan doit amener son planeur au plus près possible du pont de Ranville. Les quatre hommes à l'arrière ont ouvert les portes latérales.
Mais la vitesse est encore trop grande - ils sont à 200 pieds - et les pilotent optent pour le champ situé juste derrière. Ils arrivent à la hauteur des arbres. Len Guthrie tire sur les volets. Le parachute de queue est sorti. Le planeur a touché le sol.

En un éclair le Lieutenant Sweeney heurte le cockpit. Les deux pilotes lui donnent leur position exacte.
Sweeney ordonne
"Sortez tout du planeur et suivez nous au pont"
Ils arrivent sur leur objectif qui a déjà été pris par les hommes du lieutenant Fox.
Le lieutenant Sweeney envoie alors Stan Pearson et Len Guthrie auprès du Majord Howard pour lui faire part de la prise du pont de Ranville

Merci Fabrice pour ce rappel historique

Nico42 a écrit:Merci Fabrice pour ce rappel historique

Yep un plaisir a lire

Photo prise après guerre (panneau commémoratif installé près  du Café). En agrandissant, on distingue encore en bas à droite le Pack dans son alvéole et ... la trace fantôme du Glider 91, dans l'herbe.
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