Les fourgons de Janus

Dans toutes les compositions de trains voyageurs, il y a un ou plusieurs fourgons à bagages ou/et fourgons postaux :

Selon Wikipedia

Dans les trains actuels, ils sont incorporés à la rame, souvent sous forme d'un compartiment dans une voiture voyageurs. Mais à l'époque qui me préoccupe (1945 à 1970), ce sont encore des wagons dédiés au bagages et colis. Comme je souhaite représenter principalement les trains de lignes secondaires et les omnibus, il me fallait plusieurs fourgons.
Or curieusement, en modélisme, les fourgons à bagages étaient des produits rares, en dehors du Jouef à boogies Dqd2myi de la région Est et quelques productions artisanales.
2020 a été en modélisme l'année du fourgon avec de nombreux nouveaux modèles chez le fabricant français REE et le belge LS Models.

Je vais commencer mon inventaire avec les derniers achetés : 2 fourgons type OCEM 32 avec 2 immatriculations différentes



La suite prochainement

Jean,

Nous l'attendons tous avec impatience !

Voici donc la suite avec le plus ancien celui de Jouef région Est à boogies



Puis vient une fabrication d'un artisan : Mougel
Fourgon de type DEV 52 à 2 essieux



Un autre fourgon d'artisan cette fois à boogies d'origine région Est mais en construction bois plus ancienne que celui reproduit par Jouef



Un fourgon d'origine Allemande cédé à la France au titre des dommages de guerre après 1918 et reproduit par Fleischmann.



Fourgon d'origine de la région Midi à 2 essieux et caisse métallique reproduit par LS Models (fabricant Belge)



Il existe de nombreux autres fourgons à bagages, d'origine des différents réseaux d'avant la SNCF comme le Nord ou le PLM, tous n'ont pas été reproduit en modélisme certains ne correspondaient pas aux rames que je voulais constituer.

Mais dans les fourgons autres il y a les postaux dont cette belle reproduction de REE



Et enfin pour terminer ma petite collection le fourgon chaudière reproduit par Jouef depuis 1969 qui a fait l'objet de modifications et variantes.



Ce fourgon très particulier a été construit et utilisé pour permettre aux motrices diésel qui remplaçaient la traction vapeur de chauffer des rames voyageurs dont le chauffage n'était pas encore électrique.
En fait c'est un générateur de vapeur alimentant les conduites des voitures pour chauffer les radiateurs généralement placés sous les sièges. J'ai personnellement des souvenirs de ce mode de chauffage !

   


Pour en savoir plus C'est ici

Pour mémoire OCEM c'est l'Office Central d'Etudes de Matériel de chemins de fer qui a régit la construction des voitures voyageurs de 1924 à 1940
et la DEV c'est la Division des Etudes de voitures de la SNCF qui est née de la dissolution de l'OCEM, ses premières réalisations datent de 1946

De très beaux wagons.

Tes plaques souvenir sont superbe.

Non, ce ne sont pas des plaque de ma collection, juste un emprunt sur le net, sur un site qui vend ce genre d'objets.

Jean,

Une très belle collection !

Photos très intéressantes