A6M-3 HAMP - Escorte Yamamoto - Eduard 1/48 - Français

Celle là, je n'aurais pas osé la faire mais j'ai peut-être tort

J'ai pire amiNico, j'ai pire...

Venons en à la radio. Magnifiquement présentée en PE malheureusement le modèle choisi n'en était pas équipé donc... boite à rabiot.





Quand je vous dit que le tableau de bord en PE est attrayant... comparatif avec deux tableaux restaurés, à gauche au Japon, à droite aux USA.






Prochaine étape un cours sur les corrections de tir et l'emploi des armes de bord.

"Sheila" page armement (et peut-être clin d'oeil à 1966)

Encore une légende qui tombe. Bien armé le Zéro, pas tant que cela. 



Deux mitrailleuses de nez, pas de correction de tir ou presque, à condition d'être assez proche de l'adversaire. 



Deux canons de 20mm pour achever l'objectif avec une déflexion relativement importante. Le Hamp emporte 40 obus de plus dans chaque aile par rapport à un type 21. C'est déjà çà.



Et puisque l'on parle déflexion... 



Demain peinture et usure...

J’avais oublié que les mitrailleuse sur le Zero tirait au travers de l’hélice

Bonsoir Coyote,

Si tu en as des bien pires, n'hésites à les publier (dans les limites de la charte du Forum quand même)...

Par ailleurs j'apprends plein de choses y compris sur la déflexion du tir des armes. je me demande à quoi cela correspond.

Salut Nico, 

La déflexion pour résumer au plus simple, c'est la correction qui'l faut apporter à l'alignement des armes pour leur permettre de converger en un point identique et groupé alors qu'elles ne sont ni regroupées ni centrées sur l'axe de l'appareil. 

Pour un cours complet faut demander...







Le Zero n'a pas de cheminement sur les ailes, les éraillures et autres traces d'usures généreusement montrées sur certaines maquettes il faut oublier. De nombreuses photos d'époque montrent les traces d'usure liées au souffle de l'hélice, la chaleur du moteur... 

Donc se pose la question, comment accède t'on au cockpit?





Le Hamp représenté (T2-169) est un appareil qui, tout au plus à quelques mois. L'usure n'est pas si prononcée que N°106 de Nichizawa, présenté en début d'article. Donc de l'usure cette mais toujours avec "Parcy Monie"...







Prochaine étape, le Moteur et l'Hélice...

Eh Michel tu ne voudrais pas que je te réponde "t'as de beaux yeux tu sais..." 

La vraiment tu nous fais réaliser a qu’elle point il était conçu léger le zéro

Et oui, léger léger. Chaque gramme comptait. Les armuriers pouvaient se tenir debout sur le bord d'attaque (sauf les sumos ) mais les pilotes et mécanos devaient faire un peu d'acrobatie pour monter à bord.

Bonsoir coyote, 

 Les japonais faisaient de la gymnastique pour monter dans l'avion avant de se jeter sur l'adversaire.

Après la gymnastique ... le tronçon central.



Le moteur.







L'hélice est un peu particulière, peinte face pilote, laissée naturelle face avant.



Et enfin le collimateur.



Voilà la maquette s'achève...



Prochaine étape, le vol du 18 avril 1943 et son issue fatale.

Coyote,

c'est superbe !

Bonjour coyote, 

Belle avancée 

Bonjour coyote, 

  Belle histoire qui finl bien ,il épouse l'infirmière. (et ils eurent beaucoup d'enfants) l'histoire ne le dit pas 

Bonsoir...

Une vrai encyclopédie notre Auvergnat

Dernières photos de la chose... 







Pour ceux qui auraient l'idée de rajouter un pilote auprès de l'avion... 





Merci pour votre suivi.

Magnifique ce coucou, réalisé avec maestria

Non réalisé tout seul ... 

Pauvre petit Auvergnat tout seul dans la grande ville....

Une superbe réalisation avec une belle explication
Tu nous fait apprendre tout plein de chose a chaque model que tu nous présente

Bonjour coyote, 

 Encore une magnifique réalisation,  avec une belle histoire japonaise. 

Les Editions Canis Latrans tiennent à remercier le fan-club... 

Effectivement ce fut une maquette bien agréable à monter et une histoire bien interessante à résumer. 

Et rassurez vous le Coyote en a encore quelques-unes en réserve.