wuippet mk-a british medium tank kit meng 1/35

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 10:15

bonjour début montage.

wuippet mk-a british medium tank kit meng 1/35 Dsc07693

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par **Nico42** Jeu 07 Sep 2023, 13:26

Daniel,

Tu vas les faire en série ?

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 14:59

quelque tank de 14-18 sont prévu

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 15:09

Le Medium Mark A Whippet était un char britannique de la Première Guerre mondiale . Il était destiné à compléter les chars lourds britanniques plus lents en utilisant sa mobilité et sa vitesse relatives pour exploiter toute rupture dans les lignes ennemies. ^[2]

Historique de développement et de production

Le 3 octobre 1916, William Tritton , sur le point d'être fait chevalier pour avoir développé le Mark I , proposa au Tank Supply Committee de construire un char plus rapide et moins cher, équipé de deux moteurs comme le Flying Elephant , pour exploiter les lacunes que les chars plus lourds mais lents des chars , une idée jusque-là largement négligée. Cela a été accepté le 10 novembre et approuvé par le War Office le 25 novembre. À cette époque, le nom du projet était Tritton Chaser . Traditionnellement, le nom Whippet (d'après la race de chien à course rapide ) est attribué à Sir William lui-même. La construction proprement dite a commencé le 21 décembre. Le premier prototype, avec une tourelle tournante provenant d'un véhicule blindé Austin - le premier pour un char britannique, puisquela tourelle originale de Little Willie était réparée - était prêt le 3 février 1917 et participa (probablement sans un) aux essais de chars . journée à Oldbury le 3 mars. Le lendemain, lors d'une réunion avec les Français pour coordonner la production de chars alliés, le commandant en chef des forces britanniques, le maréchal Haig, ordonna la fabrication de deux cents véhicules, les premiers étant prêts le 31 juillet. Bien qu'il agisse au-delà de son autorité, comme d'habitude,ses décisions furent confirmées en juin 1917. Les premiers chars de production quittèrent l'usine en octobre et deux furent livrés à la première unité à les utiliser, le bataillon F du Tank Corps (plus tard 6e bataillon), le 14 décembre 1917. En décembre 1917, la commande fut augmentée de 200 à 385, mais elle fut ensuite annulée au profit de modèles plus avancés, le Medium Mark B , le Medium Mark C et le Medium Mark D.

Description

Ce véhicule blindé de combat était destiné aux assauts mobiles rapides. Bien que la conception de la chenille semble plus « moderne » que celle des chars britanniques Mark I à V, elle était directement dérivée de Little Willie , le premier prototype de char (lui-même directement tiré de la conception de la chenille du tracteur Holt ), et n'était pas suspendue. Le compartiment de l'équipage était une tourelle polygonale fixe à l'arrière du véhicule, et deux moteurs du type utilisé dans les bus à impériale contemporains se trouvaient dans un compartiment avant, entraînant chacun une chenille.

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 15:12

Pilotage

Lors d'une conduite en ligne droite, les deux moteurs étaient bloqués ; tourner le volant a progressivement fermé l'accélérateur du moteur d'une piste et ouvert l'accélérateur du moteur entraînant l'autre. Les deux moteurs étaient reliés au niveau de leurs arbres transversaux, à partir desquels la transmission finale vers les chenilles se faisait par des chaînes et des pignons de chaque côté. Lors de la direction, les embrayages joignant les arbres transversaux étaient relâchés, un moteur accélérait tandis que l'autre ralentissait, le virage étant du côté opposé à celui du moteur tournant le plus rapidement. L'effet de direction pourrait être augmenté par l'utilisation des freins sur un moteur ou un autre. Cet agencement avait l'avantage par rapport à celui des chars antérieurs d'être contrôlé par un seul homme, mais exigeait une grande habileté de la part du conducteur, car l'un ou les deux moteurs pouvaient caler si aucune prudence n'était exercée. Bien qu'en théorie il s'agisse d'une solution simple pour donner une direction progressive, en pratique, il s'est avéré impossible de contrôler la vitesse des moteurs, ce qui a amené le véhicule à emprunter une trajectoire imprévisible. Les conducteurs sont devenus méfiants et ont arrêté le véhicule et verrouillé une voie avant chaque virage ; cela a provoqué de nombreuses ruptures de piste, le mouvement devenant trop brusque. Néanmoins, le véhicule pouvait facilement franchir les cratères d'obus. Les équipages qui pensaient que les bandes de roulement devaient être aussi longues que la coque, comme pour les chars lourds, ont été surpris de voir le Whippet, avec des chenilles plus courtes, réussir à sortir des trous.

Autres fonctionnalités

Le réservoir de carburant se trouvait à l'avant de la coque. Les côtés comportaient de grandes goulottes à boue qui permettaient à la boue tombant des bandes de roulement supérieures de glisser loin du réservoir, au lieu d'obstruer les plaques de chenille et les rouleaux.

Armement

L'armement était composé de quatre mitrailleuses Hotchkiss Mk 1 de 0,303 pouces (7,7 mm) , une couvrant chaque direction. Comme il n'y avait que trois membres d'équipage, le tireur devait beaucoup sauter, bien que souvent assisté par le commandant. Parfois, un deuxième mitrailleur était transporté dans l'espace limité, et souvent une mitrailleuse était retirée pour donner plus d'espace, car les mitrailleuses pouvaient être déplacées d'une position de montage à une autre pour couvrir tous les côtés.

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 15:16

Variantes

Le major Philip Johnson, chef officieux des ateliers du Central Tank Corps en France, dès qu'il les a reçus, a commencé à équiper l'un des Whippets de ressorts à lames . Plus tard, en 1918, il équipa ce véhicule de galets de roulement à ressorts, de la transmission épicycloïdale de Walter Gordon Wilson du Mark V et d'un moteur d'avion V12 Rolls-Royce Eagle de 360 ch (270 kW) . Une vitesse de pointe d'environ 30 mph (48 km/h) a été atteinte. Ce projet a fait de Johnson l'homme le plus qualifié pour développer le dernier Medium Mark D rapide , qui ressemble à un Medium A inversé. D'autres expériences comprenaient l'installation d'une grande roue arrière provenant d'un vieux char Mark I et la fixation d'une queue grimpante, dans les deux cas. cas tente d’augmenter la capacité de franchissement des tranchées.
Pendant un certain temps, on a supposé qu'après la guerre, certains Whippets avaient été reconstruits en véhicules blindés de dépannage , mais ce n'était pas le cas.
Le Medium Mark B , un design complètement différent de Wilson , portait également le nom de « Whippet ». Pendant un certain temps, il était courant de décrire n'importe quel modèle de char plus léger comme un Whippet, même le Renault FT français . C'était devenu un nom générique.
Le Leichter Kampfwagen allemand – développé à partir de décembre 1917 – étant également un char sans tourelle avec le moteur à l'avant, ressemblait au Whippet, mais était un véhicule plus petit avec un blindage plus fin.

Historique des combats

Les Whippets sont arrivés à la fin de la Première Guerre mondiale, à une époque où le corps expéditionnaire britannique , se remettant de la troisième bataille d'Ypres en Flandre, était plutôt inactif. Ils sont entrés en action pour la première fois en mars 1918 et se sont révélés très utiles pour couvrir le retrait des divisions d'infanterie reculant face à l'assaut allemand lors de l' offensive allemande du printemps . Les Whippets ont ensuite été affectés aux bataillons de chars normaux en tant que « compagnies X » supplémentaires. Lors d'un engagement près de Cachy , une compagnie Whippet de sept chars anéantit deux bataillons d'infanterie allemands pris à découvert, tuant plus de 400 personnes.  Le même jour, le 24 avril, un Whippet fut détruit par un A7V allemand.lors de la deuxième bataille de chars au monde, la seule fois où un Whippet a combattu un char ennemi.
Le Whippet était, écrit un vétéran des chars britanniques, « la grande surprise » du Royal Tank Corps . Les équipages ont utilisé la vitesse de leurs véhicules pour attaquer les troupes à l'arrière. Leur succès fut tel qu'à l'été 1918, les civils « semblaient parler en termes de whippets », ne connaissant pas l'importance des chars lourds pour percer les fortifications et les barbelés.  Les pertes britanniques furent cependant si élevées que les projets d'équiper cinq bataillons de chars (légers) de 36 Whippets chacun durent être abandonnés. Au final, seule la 3e Brigade blindée disposait de Whippets, 48 dans chacun de ses deux bataillons (3e et 6e TB). Aux côtés des chars Mark IV et V, ils participent à la bataille d'Amiens.(8 août 1918), décrit par le commandant suprême allemand, le général Ludendorff, comme « le jour noir de l'armée allemande ». Les Whippets ont fait irruption dans les zones arrière allemandes, provoquant la perte de l'artillerie dans tout un secteur avant, un coup dévastateur dont les Allemands n'ont pas pu se remettre. Au cours de cette bataille, un Whippet – Musical Box  – a avancé à tel point qu'il a été coupé derrière les lignes allemandes. Pendant neuf heures, il erre à volonté, détruisant une batterie d'artillerie, un ballon d'observation , le camp d'un bataillon d'infanterie et une colonne de transport de la 225e division allemande, infligeant de nombreuses pertes. À un moment donné, des bidons d'essence transportés sur Musical Box'Le toit du véhicule a été déchiré par des tirs d'armes légères et du carburant s'est échappé dans la cabine ; l'équipage a dû enfiler des masques à gaz pour survivre aux fumées. Finalement, un obus allemand l'a neutralisé et alors que l'équipage abandonnait le char, l'un d'eux a été tué par balle et les deux autres ont été faits prisonniers. La « Boîte à musique » a été capturée par les Allemands, mais elle a été reprise par les Britanniques plus tard au cours de la guerre. Le char a survécu à la guerre et, bien que très probablement mis au rebut après la guerre, 2 autres chars Whippet qui ont connu de nombreuses actions se trouvent dans des musées ; A347 Firefly et A259 César II,
Les Allemands capturèrent moins de quinze Whippets, dont deux étaient en état de marche. Ils ont été conservés exclusivement à des fins de tests et d'entraînement pendant la guerre, mais l'un d'eux a ensuite participé à l'action avec les corps francs lors de la Révolution allemande de 1918-1919 . Les Allemands leur donnèrent la désignation Beutepanzer A .
Après la guerre, les Whippets ont été envoyés en Irlande pendant la guerre anglo-irlandaise au sein des forces britanniques là-bas, servant dans le 17e bataillon du Royal Tank Corps.  Dix-sept furent envoyés avec les forces expéditionnaires pour soutenir les Blancs contre la Russie soviétique. L' Armée rouge en captura douze, les utilisa jusque dans les années 1930 et équipa au moins un véhicule d'un canon français Puteaux de 37 mm . Les Soviétiques, supposant à tort que le nom du moteur était « Taylor » au lieu de « Tylor » (une erreur que font encore de nombreuses sources), appelèrent le char Tyeilor . Quelques-uns (peut-être six) ont été exportés au Japon, où ils sont restés en service jusque vers 1930.
Les Whippets étaient utilisés par l' armée impériale japonaise au Mandchoukouo et pendant la Seconde Guerre mondiale .

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 15:23

quelques photos du web.

wuippet mk-a british medium tank kit meng 1/35 Bd6b5910

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par **matelot du 17** Jeu 07 Sep 2023, 19:00

Belle bête, dis moi tu en montes plusieurs en même temps ???

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 19:38

oui toujour série primer puis série peinture puis vernis matt ou brillant c'est plus facile pot peinture entre 1/2 litre et 1 litre et un grand stock de kit sur 50 ans de collection de boite a monter

par **Nico42** Jeu 07 Sep 2023, 21:31

Un beau début !

par **daniel moeckx** Jeu 07 Sep 2023, 23:43

merci nico

par **Charles QC** Ven 08 Sep 2023, 06:00

A suivre a suivre Cool

par **daniel moeckx** Ven 08 Sep 2023, 08:03

merci charles QC

par **daniel moeckx** Mer 13 Sep 2023, 11:10

petite avancée.

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par **daniel moeckx** Mer 13 Sep 2023, 14:42

petite avancée.

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par **Nico42** Mer 13 Sep 2023, 17:41

Cela commence à ressembler à l'original.

par **daniel moeckx** Mer 13 Sep 2023, 17:44

merci nico

par **matelot du 17** Mer 13 Sep 2023, 21:14

Joli travail, bravo bravos

par **daniel moeckx** Jeu 14 Sep 2023, 00:16

merci antoine

par **daniel moeckx** Jeu 14 Sep 2023, 18:05

petite avancée.

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par **Nico42** Jeu 14 Sep 2023, 21:49

A suivre...

par **daniel moeckx** Jeu 14 Sep 2023, 23:43

merci nico

par **matelot du 17** Ven 15 Sep 2023, 10:07

Petite oui mais nécessaire, beau boulot bravo bravos

par **daniel moeckx** Ven 15 Sep 2023, 11:07

merci Antoine

par **Andy** Ven 15 Sep 2023, 11:34

Je vais finir par devenir calé en tanks. Merci Daniel.

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