Simulateur de Vol (mon Cockpit)

Sur ton avion, le train se rentre ?

Non, pas de train rentrant. Celui que j'avais un DR220 était un train classique donc avec roulette à l'arrière qui est appelé aussi traine queue.

Bel avion.

Bonjour Christian, 


Belle avancée  beau travail bravo,

+ 1 avec l'ami Coyote !

La photo de ton avion donne aussi l'explication de ton pseudo.

Celle là, je n'y avais pas fait attention.

Bonjour à tous,

Mon souci était les vitres devant les instruments, ma première idée était de les acheter chez un vitrier pas évident,
Seconde idée de les fabriquer en PLA transparent avec la 3D test pas concluant, et puis l'IDEE pourquoi ne pas prendre une feuille de mylar et faire la découpe avec une imprimante silhouette.

Test concluant, voilà le résultat



La feuille est placée entre les deux flasques.



Voilà un problème de résolu.

Et le rendu est excellent.

Une question. J'ai volé sur à peu près tout, de l'hydravion au Concorde, mais jamais sur avion de tourisme. 

Comment communique-t-on avec le sol ? Radio, bien sûr, mais avec qui ? Tour de contrôle régionale ?  Comment la position du coucou est-elle connue pour éviter, entre autres, des collisions ? On a dit transpondeur, OK, mais qui reçoit les informations ?

Par signaux de fumée naturellement. Avant on utilisait des pigeons mais cela restait très aléatoire... 

Bonjour Andy,
 
La communication avec les avions de tourisme, voltige, planeur si tu es sur un aérodrome contrôlé c'est comme les avions de lignes, radio, transpondeur, au niveau navigation on utilise l'ADF, le VOR, GPS maintenant, bref tous les instruments disponible et installé sur l'avion. 
Aujourd'hui  pour des parcours en dehors de la zone de ton aérodrome d'attache il faut faire un plan de vol.
On est contrôlé de la même manière que les avions de lignes avec les mêmes conditions de communication.

Merci Christian. Ta réponse me séduit davantage que celle de Coyote, qui continue de voler sur Neanderthal Airlines.

bonjour Christian,

bien vu la découpe silhouette

La découpe de silhouette donne de très bons résultats, bravo !

Oserais-je ajouter à l'excellente explication de Christian, qu'il devient de plus en plus délicat de se balader le nez en l'air pour épater la copine; on a tôt fait de se retrouver avec un 2000 (dans le meilleur des cas) ou un Ecureuil et alors là, les em...commencent.

Je n'ai pas eu l'occasion de voler sur Écureuil. Sikorsky et Alouette II, oui, et au Congo j'ai accompagné une relève de pétroliers sur une plateforme en mer. Super souvenir.

♫ C'est pour toi que j'm'envole ô ma vieille maman
   Pour qu'un peu d'or console un jour tes cheveux blancs ♫

Raoul de Godewarsvelde, chanson réaliste (elle est encore gratinée, celle-là).

Mon baptême de l'air c'était sur un Noratlas en PM para à Bastia. Souvenir impérissable que de sauter de cet avion.
 Et la chanson que fredonnaient les instructeurs du 2ème REP :




Voir le bas d'en haut, c'est superbe !

Le Noratlas ça été mes premiers vols quand j'étais gamin ainsi que sur le flamant et Dakota

Aujourd'hui nouvel avancement test du premier instrument l'indicateur de vitesse




Test satisfaisant, quelques réglages encore à faire, la synchro est bonne.

Bonjour Christian,


 bon test beau travail,

Epaté, bluffé, et les superlatifs qui vont avec. 

Chapeau bas.

+ 1 avec Coyote !

je découvre ce sujet
ça me rappelle tous mes souvenirs de pilote et de simulateur avec cadrans adaptés, et puis en VR ce qui donne une impression de réalité impressionnante
je me suis amusé à faire des nav en A320 style Nice Rome avec prise en charge des plans de vol et simulation des aéroports ( sur Xplane), top
j'ai fait aussi du simu A320 reel, avec instructeurs

ça de donne envie de reprendre
j'avais même pensé refaire ma qualif, mais comme tu le dis, il faut y passer beaucoup de temps d'heures de vol

Ta fabrication de cockpit est superbe

Bonjour,

C'est super ces simulateurs, j'ai un faible pour FS, le graphisme est vraiment superbe, et de faire des vols avec la météo réel du moment c'est encore plus réaliste.

Tu as volé sur quel type de machine ?

en vrai sur DR 400/220 Cessna PA28
en simu A320/330 et j'ai débuté sur le B737 mais sans aller au bout de la formation

Avec Xplane + manche (monomoteur et Airbus) + palonnier + cadrans garming

une petite video du simu A320 sur Nice

Le 737 ne m'a jamais inspiré confiance. Le Trident non plus.

Andy a écrit:Le 737 ne m'a jamais inspiré confiance.

tres compliqué en plus, l'automatisation d'Airbus est vraiment top