Sud Aviation T28 Fennec Heller au 1/72 par Nicolas

Comme l'est déjà celui du Canis Latrans...

Bonjour à tous,

Les avances sur le poste de pilotage :



L'intérieur du cockpit est achevé.

Maintenant, l'installation sur un demi fuselage après mise en place du lest d'équilibrage :





Pour le plomb de lest, j'utilise des masselottes d'équilibrage de roues de voiture récupérées auprès de mon garagiste. Il me les donne au kilo et cela ne me coûte rien car il ne paie pas  sur ce qu'il me donne les frais de mise en recyclage...
Comme quoi, même dans le Forez ou en Bretagne on a le sens des économies biens comprises...

Pft, c'est petit cette attaque masquée... 

Explique à tonton Andy pourquoi tu lestes une maquette statique ?

Bonjour Andy,

"Vox populi vox dei" disait Cicéron (né Poincarré...)
S'agissant d'un avion ayant un train d'atterrissage tricycle, la maquette va avoir tendance à lever le nez et à se reposer sur la dérive verticale (qui est à l'arrière) c'est pour cela que l'avant de la maquette d'avion est lesté.

Nous pouvons compter sur l'encyclopédie Canis Latrans & Co pour compléter ces premières explications. 
Merci à elles.

Quant à l'attaque, elle n'est pas masquée mais elle est le fait de dire que je sais apprendre des autres...

Michel,

J'enlève la fixation en ferraille puis je découpe le plomb pour l'adapter à l'usage que j'ai à en faire.

Bonjour à tous, 

J'ai retrouvé un peu plus de temps et l'envie de me remettre au maquettisme depuis que ma femme marche sans béquilles alors ce post va redémarrer. J'ai réussi à régler le problème de lest auquel j'étais confronté. 

La suite à venir.

Comme quoi, tout peut arriver, y compris le meilleur...

Bonsoir à tous,

Le chantier du T28 Fennec reprend avec la mise en place du lest qu'il faut revoir pour s'assurer que la maquette va bien se refermer.

Après avoir ré-ouvert la carlingue, le lest est recollé (résine époxy) à sa place définitive :



Après séchage, on obtient ceci :



 Le lest est en place et bien collé.

Un peu d'abrasion pour permettre un positionnement parfait du cockpit et des ailes est nécessaire afin de pouvoir refermer et mettre en croix l'animal sans trop de difficultés.

Une fois cette étape franchie, j'aurai encore à concevoir et rajouter un collimateur. Pour cela, je vais m'inspirer du T28 cambodgien construit par Coyote.

Le Coyote source d’inspiration non mais la tu prends des risques…. 

Pas si sûr...
je sais quelle est la qualité de ton travail de recherches alors je te fais confiance.

Nico a raison. Le Coyote c'est notre Grand Babu, Skippy notre grand gourou. Il nous montre la voie vers la Lumière. Acclamons-le avec ferveur.

Huzza, huzza, huzza !

Bonjour nico,

ça avance

oui, lentement mais cela
 avance !

Avancée du Fennec d'Hier :



Maintenant que le fuselage fermé sèche, je vais attaquer le collimateur au 1/72. cela ne sera pas bien gros mais je dois avoir des trucs dans ma doc + ce qu'à fait le Canis Latrans sur son fennec cambodgien.

Bonjour Nicolas ,

pour le coup là tu l'as dans le collimateur (jeu de mot )

Au, cela sera tout petit : 1,4 x 1.4 mm et mêmes dimensions pour le miroir en rodhoïd

1.4 mm au carré, tu travailles au microscope électronique ?

Non mais avec des lunettes loupe.
La surface est d'environ 2  m2.
Je suis au 1/72ème.

Mais de mémoire il n'y avait pas une pièce prévue par Heller pour le collimateur? 

Check your six! 

Bonsoir Coyote,

Demain je vérifie dans la boite du Kit. Et la surface, c'est bien sûr 2mm2 et non pas 2m2, quand les doigts vont plus vite que les yeux, on poste des erreurs plus grosses que soi...

Regarde dans les pièces transparentes.