Sud Aviation T28 Fennec Heller au 1/72 par Nicolas

Regarde dans les pièces transparentes.

Merci Coyote !

Bonsoir à tous,

Le point sur l'avancée du T28: 

Le cockpit est installé et pour éviter qu'il ne divague dans la carlingue, j'ai installé deux traverses en bois pour le faire tenir



J'ai fermé la carlingue et là : début d'une nouvelle galère car il n'y a pas assez de tenons pour permettre une bonne mise en place des deux demi carlingues. Du coup, si l'arrière, après le cockpit est bien positionné, à l'avant j'ai du jeu à reprendre à partir du tableau de bord arrière. Du coup, on y va lentement et au coup par coup. Cela prend du temps mais patience et longueur de temps font plus que force ni que rage (La Fontaine le Lion et le Rat).



En attendant, n'ayant pas sur la grappe transparente le collimateur, J'ai commencé à le faire, et c'est du tout petit au 1/72ème. Là aussi, Dame patience est nécessaire pour mener le chantier à son terme.

Des photos vont suivre.

Une photo du collimateur en grandeur pour voir la simplicité de la bête :



Il vient se positionner sur la casquette du tableau de bord avant.

Et à cette échelle tu feras bien attention à la graduation c'est important... 

Pour la graduation, plus petit que moi tu meurs...

Nico. Si tu as besoin de pièces de rechange, évite Boeing. Les portes se détachent en vol, les roues se décrochent au décollage et les capots de réacteurs se déchirent au roulage.

Parfois les maquettes Heller ont bien des points communs avec Boeing...

Les photos promises :

le travail d'ajustement du fuselage après séchage :



On voit l'ampleur des ajustements à reprendre qui vont nécessiter des retouches de peinture multiples avant de poursuivre l'assemblage.

La mise en croix et le séchage :





Les élastiques permettent de garantir une bonne mise en palce des ailes sous le fuselage, ce que je n'ai pas réussi à faire avec les serre-joints.

Le résultat après la mise en croix :




On voit la jointure aile-fuselage à reprendre car j'ai mis les volets en position basse. la reprise à l'enduit après pose d'un bout de plaque offset en alu collée à la résine devrait pas poser beaucoup de problèmes.

Mais qui vivra verra...

Sa prend forme 

C'est la photo où les ailerons arrières ne sont pas parfaitement horizontaux ?

L'avion n'a pas de dièdre sur les ailerons mais... la maquette Heller a du dièdre inversé sur l'aileron droit... Va comprendre Charles va comprendre.. Au moment du collage tu ne remarques rien après... "mamamia!" 
Sur la version Cambodgienne des éditions Canis Latrans, les profondeurs sont légèrement à monter ce qui permet d'atténuer le défaut de vue. Bref dans la vitrine tu ne t'en rends plus compte mais sur les photos comme toujours le moindre petit souci se transforme en "gross malheur" 

Après la version forezienne est encore loin d'être achevée, l'auteur oui mais la maquette non! 

L'auteur n'a pas achevé son montage mais il y travaille ! 

Et la version forézienne sera aux couleurs d'une EALA qui a été effectivement équipée de T28 entre 1959 et 1961, avant l'arrivée des Skyraiders...

Pour les néophytes, faut causer fransé y a bon. C'est quoi les Skyraiders ? Un groupe de rock ?

Bonjour Andy,

Le Douglas Skyraider n'est pas un groupe de rock mais un avion d'attaque au sol qui ressemble à ceci :



L'armée de l'Air l'a utilisé entre 1960 et 1962 pendant la guerre d'Algérie.
Les américains l'ont utilisé comme avion anti guérilla avec une certaine efficacité compte tenu de sa puissance et de sa capacité d'emport de munitions en tous genres. 

Pour en savoir plus, tu as une bonne histoire de cet avion sous les cocardes françaises sur le site d'Escadrilles : 

https://www.escadrilles.org/avions/aeronefs-1/douglas-skyraider/

En espérant que ceci réponde à tes interrogations.

Bonsoir à tous,

Quelques photos de l'avancement du Fennec avec la pose du capot moteur:





Le moteur est un moteur en résine gracieusement donné par notre amis le Coyote auvergnat et amélioré par mes soins.

La suite va arriver avec les retouches de peinture, la pose du support de verrière (une particularité des T-28 utilisés par l'armée de l'air), celle du collimateur (il avance doucement) et du train d'atterrissage ainsi que des lance roquettes.

bonsoir nico une belle avancé

Le tarmac de Nico airfield est un peu encombré, c'est pour cela que le Fennec décolle verticalement.

Plus sérieusement, j'ai collé verticalement le capot moteur pour être sur qu'il reste en place. et ne se décale pas.

Ça devient lunaire… 

Pourtant, il n'est pas midi...

Oui mais là, tu le cherches à 14 heures! 

Bien vu !