Bombardier d'eau Canadair CL415 Sécurité Civile maquette Heller 1/72 par Nicolas

Merci pour toutes tes explications techniques fort intéressantes.

Merci Eric et Coyote !
  :201:

boujour Nico beau boulot et trés intéressantes les explications technique et les photos.

Bonsoir Mike,

Merci pour ce tuto que j'avais déjà lu et qui me servira pour la pose des grandes décalcomanies rouges. J'ai du liquid décal qui sert dans ce cas là.

Merci Mike !

Bonjour à tous,

En ce samedi pluvieux dans le Forez depuis 8 h du matin, quelques photos de l'état des lieux du Pélican 39 (c'est celui qui est l'objet de ma maquette) :


les deux flotteurs d'ailes et la dérive assemblés.


Le fuselage et le plancher du poste de pilotage et de la cabine prêts pour la peinture.

Ce sera ma première maquette avec une majorité de peinture à l'aérographe.

A la suite de l'analyse des photos en ma possession (trouvées sur le Net et publiées par Jean dans ce sujet) j'ai vu que le plancher de cabine est trop sombre alors en avant pour une douche de peinture plus claire.

La présentation que j'envisage de faire :



Pélican 39 prêt à partir en mission sur la base de Nîmes Garons où est stationnée la flotte aérienne de la Sécurité Civile.

Hier au soir (2 juillet) il y avait un reportage sur la chaine 23 ou 24, vers les 23h00, je zappais au hasard. Le reportage portait sur le Canadair, fort intéressant. 
Peut-être existe t'il en replay ou sera t'il diffusé et rediffusé plusieurs fois.

Hier soir, vendredi 2 juillet sur la chaîne 23 RMC story, c'était ça :

C'était plutôt sur RMC découverte chaîne 24 et on peut le voir là :

https://www.dailymotion.com/video/x6kd8pz

Bonsoir Jean et Coyote,

Merci pour le lien, le reportage est très intéressant.

Bonjour à tous,

En cette fin d'après midi pluvio-orageuse, comme on dit à Météo-France, un point sur l'avancée du Pélican 39 :

le kit Heller a querlques défauts majeurs dont :
 - l'absence d'ergots pour permettre un bon ajustement des gouvernes de profondeur en 2 parties (4 pièces à coller et bien positionner pour éviter qu'elles glissent l'une par rapport à l'autre)
 - une fâcheuse tendance des éléments des gouvernes de profondeur à ne pas coller d'une manière jointive d'où un congé de colle pour assurer une bonne prise et ... patatras, des "trous" dans le bord de fuite qu'il faut reprendre au Putty  comme le montre cette photo :


  du coup, apparaît la devise de tout maquettiste ou modéliste un peu sérieux : "masticage et ponçage sont les deux mamelles du modélisme"...

Avancée de peinture sur l'intérieur de la cabine :


Début de peinture des réservoirs d'eau. Le doc dont Jean a fait passer le lien (voir plus haut dans le post) précise qu'ils sont en fibre de verre et résine époxy pour gagner du poids. Les photos font apparaître un coté métallique (celui qui correspond aux écopes et aux trop pleins) est en alu et peint comme le reste de la cabine. L'autre coté sera à peindre dans une couleur plutôt marron-beige.


 Une légère reprise en gris foncé "cockpit" sera à faire sur une des deux demi-coques. J'ai encore des progrès à faire pour bien manipuler l'aérographe.

Pour comparer des photos sur un canadair CL 415 en grandeur :


vue depuis l'arrière de la soute-cabine

 
Vue depuis le cockpit.

Plutôt sympathique ton Pelican... la peinture elle est à l'eau? 

Bonjour Coyote,

Peintures acryliques Prince August. Elles ont la vertu de se diluer à l'eau qui permet aussi de les nettoyer (moins d'odeurs et de vapeurs toxiques)

Pour info, Prince Auguste est la marque qui diffuse en France les peintures Espagnoles Vallejo.
Je préfère utiliser le diluant de la marque plutôt que l'eau et à défaut l'eau distillée.
Je nettoie l'aérographe à l'alcool ménager. L'un de mes fournisseurs de peintures utilise le liquide de lave glace auto pour le nettoyage de ses pinceaux et de l'aérographe.

Bonjour à tous. 
Je confirme ce que rapporte Janus. Ces acryliques doivent être diluées avec un diluant approprié. 
La dilution à l'eau peut se faire, mais elle dilue, c'est à dire que tu augmentes ton volume de liquide par rapport à ton volume de pigments. De ce fait, tu perds en opacité. 

Pour éviter ce type de désagrément, j'utilise un fludifiant. Ce liquide rends la peinture plus facile à travailler sans pour autant perdre en opacité (jusqu'à un certain point). Je n'en sers tout autant au pinceau qu'à l'aérographe. 

Il fait partie de la gamme de la marque Liquitex. 



bonnes maquettes. 
Eric

Merci pour ce partage il se trouve que c'est la marque de peinture que j'utilise, si j'avais eu l'info avant j'en aurais pris ce matin (courses de la semaine ) c'est partie remise à jeudi prochain!

bonjour  Nico moi je dillue  mes peintures acryliques (tamiya et autre marque)avec de l'alcool isopropylique a +- 30% selon la teinte de la couleur.

La dilution des peintures acryliques avec de l'alcool n'est pas conseillée par les spécialistes, l'alcool agit sur la chimie de la peinture et peut l'altérer, j'utilise le diluant X20A de Tamiya et ce n'est pas si cher que ça au point de risquer de rater une peinture.

daniel moeckx a écrit:bonjour  Nico moi je dillue  mes peintures acryliques (tamiya et autre marque)avec de l'alcool isopropylique a +- 30% selon la teinte de la couleur.

Attention, toutes les acryliques ne sont diluables à l'alcool. Il existe différents types d'acrylique. 
Pour éviter les surprises, suivre les instructions du fabricant ou ce lien : cliquez ici
A plus

Eric

Merci Eric pour ces liens vers ces deux documents qui synthétisent bien les problèmes d'utilisation des peintures à maquettes.

Bonjour à tous,

Merci pour ces échanges. C'est grâce à eux que je progresse.

Et un merci tout particulier à Eric pour son lien que je vais enregistrer dans mes favoris