Us Brig Syren 1803 (model Shipways)

Bonjour Charles,

 Magnifique travail minutieux 

   

Bonjour Charles. 
Cela faisait longtemps que je n'étais pas venu. 
Ton travail est magnifique. 
Un grand bravo. 
A plus.
Eric

Hum mes amis aiment mes pin-up neuse-pas
Comme vous trouvez celle-ci     



                                                      
                                                           

C'est la pleine lune en Transylvanie ? Elle vient de sortir de la crypte ? Dans ces cas-là, faut nous prévenir, Charles, qu'on sorte l'ail et le pieu.

La chaloupe qui sera le dernier élément du mobilier avant les mats
 
Va falloir sculpter la forme de la chaloupe
 







 
Voila +- satisfait et pose de la quille
 

On l'avait oublié ce bateau... Sympa la chaloupe mais entre l'image sur le plan de montage et les pièces fournies il y a tout de même un monde d'écart. Bref tu as le moral pour arriver à ce résultat. 

Ce qu'il faut vérifier, c'est que l'épaisseur du bordé une fois poncé + les couples à venir ne soit pas supérieure à celle du plat-bord.

Ouais pas (je l’ai déjà dit) fort comme modèle
Les plans ne concordent pas vraiment avec les pièces fournies
Par contre à première vue en ce qui concerne les instructions pour la mâture ca semble bien et précis
Je vais voir

Cousin je ne voudrait pas dire mais, si tu utilises les plans du Concorde pour réaliser ta barquette... tu m'étonnes que çà ne colle pas...  et ne cherche pas c'est toi qui la dit : "Les plans ne concordent pas" 

Erreur, aimable Arvernorigène. Si Charles utilise les plans de la Concorde, sistership de l'Hermione, sur la base desquels on a construit la réplique, la chaloupe sera de bon aloi, puisque dans les grandes lignes, les embarcations de bord françaises et anglo-américaines sont très semblables.

Après avoir formé l’intérieur
Posé les nervures, le planché et pose des bancs ect.
 








Sa c’est ce que je pense de ce kit
 
Ont respire par le nez et ont fait de son mieux

Elle est bien cette chaloupe. Il lui manque pourtant quelque chose d'important et d'après les photos que j'ai vu sur le net, c'est le kit qui fait l'impasse.

La chaloupe est, entre autres, destinée au service de l'ancre. Elle est donc équipée d'un guindeau pour son relevage. Mais pas seulement. A l'arrière, il y a un davier qui guide le câble le maintenant dans l'axe de l'embarcation et lui permettant de coulisser facilement.

Faute de davier, le câble se balade librement, frotte sur le plat-bord et très rapidement l'endommage, vu qu'à son extrémité il y a l'ancre et qu'elle pèse son poids.

Le davier est démontable puisqu'il gêne le débattement de la manuelle de gouvernail pendant la navigation. A Charles de voir si il veut le représenter. Ce n'est pas compliqué à réaliser.

J'allais dire la même chose ! 

Coyote a écrit:J'allais dire la même chose ! 

oui moi aussi.

 non là je mens je n'y connaît rien mais je m'instruis.

L'opinion de Charles sur le kit :

Respirez par le nez et poussez bien fort...

Plus sérieusement, la chaloupe a déjà son guindeau si j'ai bien vu. Il ne manque que le davier.

Il manque aussi les toletières et les tolets, mais c'est parce que Charles ne les a pas encore mis en place. Quant au gouvernail, si la chaloupe est entreposée sur le pont, il est démonté et placé à l'intérieur ainsi que les avirons, le grappin et la gaffe (mais non, pas Gaston).

Finalement donné un coup entre 2 déblaiements d’entrée de voiture
Finition de la chaloupe et pose sur ses supports
 

 
Fabrication des rames pas grand-chose à faire elles viennent déjà coupées au laser juste a leur donner la forme finale
 

 
Voila terminé
 




 
Les prochaines étapes ça va être les mats

Pour les amateurs de vocabulaire et de traditions. Dans la marine française on ne dit pas rames mais avirons. On ne trouve rames que dans l'ordre "lève rames !" pour saluer un officier supérieur. Chaque matelot dressé son aviron verticalement et le patron de la chaloupe salue. De même on ne dit pas ramer mais nager. Et de ce fait, sur un bâtiment, les petits sabords destinés au passage des avirons sont appelés sabords de nage.

Joli tout çà, et en plus sous la neige...heureusement que le canot n'a pas une coque cuivrée... sinon gros coup de grisou

Bonjour Charles ,

 Beau travail bravo

 

Bonjour Charles,

Une très belle avancée et un résultat très sympa !

et pour nager aux avirons :




Un classique des chants à virer.